Attualmente, e vendite di scooter elettrichi in Cina sò in costante crescita. Tuttavia, u tassu di penetrazione di i veiculi elettrichi intelligenti à duie rote hè relativamente bassu. Tuttavia, cù u sustegnu di u "doppiu carbone" è di e nuove pulitiche standard naziunali, accumpagnatu da a crescente accettazione di l'intelligenza di i cunsumatori, si prevede chì u livellu d'intelligenza di l'industria migliurà gradualmente, è a tendenza di a litiazione s'accelera. À u listessu tempu, parechje cumpagnie di biciclette elettriche stanu ancu attraversendu e fruntiere in u campu di a fabricazione di veiculi à nova energia, circendu una seconda curva di crescita.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
U prucessu d'industrializazione di e batterie à piombu-acidu hè relativamente longu. Dapoi l'invenzione di e batterie à piombu-acidu da l'inventore francese Prandtl in u 1859, hà una storia di 160 anni. E batterie à piombu-acidu anu un altu gradu di maturità in a ricerca teorica, u sviluppu tecnologicu, i tipi di prudutti, e prestazioni elettriche di i prudutti è altri aspetti, è i so prezzi sò bassi. Dunque, in u mercatu domesticu di i veiculi elettrici leggeri, e batterie à piombu-acidu anu occupatu dapoi tantu tempu a principale quota di mercatu.
U tempu di industrializazione di e batterie à u litiu hè relativamente cortu, è si sò sviluppate rapidamente dapoi a so nascita in u 1990. Per via di i so vantaghji di alta energia, longa durata di vita, bassu cunsumu, senza inquinamentu, senza effettu memoria, piccula autoscarica è bassa resistenza interna, e batterie à u litiu anu dimustratu vantaghji in applicazioni pratiche è sò largamente ricunnisciute cum'è una di e batterie secundarie più promettenti per u sviluppu futuru.
A tendenza di l'elettrificazione è di l'intelligenza à ioni di litiu hè in accelerazione:
Sicondu u Libru Biancu nantu à l'Intelligenza di i Veiculi Elettrici à Dui Rote, l'utilizatori di veiculi elettrichi stanu diventendu pianu pianu più ghjovani, cù più di u 70% di l'utilizatori di menu di 35 anni chì mostranu un forte interessu per l'Internet di e Cose cum'è l'altoparlanti intelligenti è e serrature di e porte intelligenti. A dumanda d'intelligenza per i veiculi elettrichi hè aumentata, è questi utilizatori anu una forte forza ecunomica è sò disposti à accettà u prezzu di i veiculi elettrichi à duie rote, furnendu una basa sufficiente per i cunsumatori per u sviluppu intelligente di l'industria.
L'intelligenziazione di i veiculi elettrici à duie rote implica parechje tecnulugie, chì ponu migliurà cumpletamente e prestazioni. Xinda Securities crede chì cù l'ulteriore maturità di a tecnulugia di l'Internet di e Cose, l'intelligenza di i veiculi elettrici à duie rote migliurà e so prestazioni da diverse perspettive tecniche, cumprese u pusizionamentu di u veiculu, a cumunicazione in campu vicinu, l'interconnessione di i telefoni cellulari, e piattaforme cloud, l'intelligenza artificiale, ecc. L'intelligenza di i veiculi elettrici à duie rote hè basata annantu à l'Internet di e Cose, è u pusizionamentu cumpletu, l'intelligenza artificiale, i big data è altri mezi tecnologichi anu aumentatu u livellu tecnicu generale, furnendu una sperienza di viaghju più efficiente è sicura. L'intelligenziazione di i veiculi elettrici à duie rote furnisce più funzioni, chì ponu ottimizà ulteriormente l'esperienza di l'utente. L'intelligenza hè a futura direzzione di sviluppu di i veiculi elettrici à duie rote.
À u listessu tempu, dapoi l'implementazione ufficiale di a nova norma naziunale per e biciclette elettriche in aprile 2019, l'elettrificazione à ioni di litiu hè diventata u tema principale di u sviluppu di i veiculi elettrichi à duie rote. Sicondu i requisiti di a nova norma naziunale, u pesu di tuttu u veiculu ùn deve micca superà i 55 kg. Si prevede chì e batterie tradiziunali à piombu-acidu, per via di a so bassa densità energetica è di a so grande massa, aumenteranu significativamente a proporzione di biciclette elettriche à ioni di litiu dopu l'implementazione di a nova norma naziunale.
E batterie à u litiu anu trè vantaghji maiò:
Unu hè ligeru. Cù l'introduzione di a nova norma naziunale per e biciclette elettriche, diverse regioni impuneranu restrizioni di pesu obbligatorie nantu à e carrozzerie di veiculi senza motori nantu à a strada;
U secondu hè a prutezzione di l'ambiente. In cuntrastu, u prucessu di pruduzzione di e batterie à ioni di litiu hè più rispettuosu di l'ambiente è più efficiente in termini di energia chè e batterie à piombu-acidu, è hè più sustinutu da e pulitiche;
U terzu hè a durata di vita. Attualmente, a durata di vita di e batterie à ioni di litiu hè generalmente da duie à trè volte quella di e batterie à piombu-acidu. Ancu s'è u costu iniziale hè più altu, hè più ecunomicu à longu andà. À l'internaziunale, e biciclette elettriche cù batterie à ioni di litiu sò diventate populari in i paesi sviluppati cum'è u Giappone, l'Europa è l'America.
Data di publicazione: 09 d'aprile 2024