Beneficiendu di a prumuzione cumuna di u scambiu di batterie spartute domestiche, di i novi standard naziunali è di a crescita di a dumanda estera, e vendite di veiculi elettrici à duie rotehttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/in Cina supererà i 54 milioni in u 2023, è e tendenze di l'elettrificazione di i veiculi à duie rote, di u ligeramentu, di l'intelligenza è di a rete continueranu à rinfurzà si. U vastu spaziu di u mercatu hà datu nascita à una dumanda massiccia di batterie. Attualmente, a penetrazione di e batterie à u litiu, di e batterie à u sodiu è di altre tecnulugie hè in accelerazione, accelerendu l'aghjurnamentu è a trasfurmazione di l'industria di i veiculi elettrici à duie rote.
Da u 2030, e batterie di i veiculi elettrichi à duie rote prisenteranu un mudellu di "lithium-sodium-piombu chì ballanu inseme" è divideranu u mondu in trè parti. A tendenza per i veiculi elettrichi à duie rote hè di passà da e batterie à piombu-acidu à e batterie à lithium è sodium. E batterie à lithium à alta densità energetica ponu rende e vitture più leggere è avè una autonomia più longa. À u listessu tempu, l'applicazione di e batterie à sodium pò arricchisce a linea di prudutti di l'imprese è migliurà a so capacità di resistenza à i risichi.
In l'ultimi anni, influenzatu da i novi standard naziunali, u tassu di penetrazione di e batterie à u litiu hè aumentatu rapidamente. Tuttavia, in l'ultimi dui anni, u prezzu di u carbonatu di litiu hè cresciutu à 600000 yuan/tonnellata, è u tassu di penetrazione hè diminuitu. I pruduttori anu sceltu batterie à piombu-acidu relativamente economiche per cuntrullà e spese. À u listessu tempu, ci sò sempre parechji periculi per a sicurezza è prublemi di qualità irregulare in u mercatu di e batterie à u litiu per i veiculi à duie rote.
Ma cù i prezzi stabili di e materie prime à ioni di litiu è l'ulteriore miglioramentu di a nova pulitica naziunale di standard, u prucessu di sustituzione di u piombu-acidu cù batterie à ioni di litiu accelererà in u spaziu di mercatu attuale di più di 350 milioni di biciclette elettriche in Cina, cù un aumentu annuale di quasi 40 milioni di veiculi.
Prevemu chì u tassu di penetrazione di e batterie à u litiu duveria ghjunghje à circa u 50% da u 2023, chì currisponde à una capacità installata di 16 GWh. U tassu di crescita cumposta di a dumanda in i prossimi trè anni ghjungerà à u 30%. Nantu à sta basa, si prevede chì u sviluppu di biciclette elettriche spartute è a maturità di i mudelli di scambiu di batterie continueranu à catalizà u mercatu incrementale.
Da u puntu di vista di a tecnulugia di e batterie à u litiu per i veiculi à duie rote, u mudellu di u mercatu presenta una situazione di parechje strade chì coesistenu è di parechji punti d'applicazione chì fiuriscenu. A causa di i più alti requisiti di rentabilità di e batterie à ioni di litiu per i veiculi elettrici à duie rote è di u paisaghju aziendale dispersu, diverse tecnulugie di materiali à ioni di litiu coesistenu attualmente. Sottu à l'iterazione è l'aghjurnamentu continuu di a tecnulugia, l'imprese principali lanceranu prudutti cù un altu rapportu qualità-prezzu, chì guideranu a tendenza di l'industria.
Da l’altra parte, e batterie à sodiu anu un enorme spaziu di sustituzione in i veiculi elettrici à duie rote per via di i so vantaghji in termini di costu è sicurezza.
Da un puntu di vista puliticu, dapoi u 2022, diversi dipartimenti cum'è u Ministeru di l'Industria è di e Tecnulugie di l'Infurmazione anu mintuvatu ripetutamente u rinfurzamentu di a ricerca è di u sviluppu di tecnulugie di almacenamiento di energia à alta densità energetica cum'è e batterie à ioni di litiu in i so piani pulitichi. In lugliu, sò stati ufficialmente raccomandati simbuli è nomi standardizati per e batterie à ioni di sodiu, è e batterie à ioni di sodiu sò diventate un puntu chjave per u miglioramentu di a ricerca è di u sviluppu.
Da una perspettiva di u produttu, cù l'usu graduale di e batterie à ioni di sodiu, si prevede chì i costi cuntinueranu à diminuisce, è u prezzu di vendita è u margine di prufittu netu di e biciclette si aprenu ulteriormente.
Cù a maturità graduale di e tecnulugie relative à e batterie di sodiu, u miglioramentu graduale di l'installazioni di supportu di a catena industriale, è a manifestazione graduale di l'effetti di scala, si prevede chì u costu cumpletu di e batterie di sodiu diminuirà sottu à 0,4 yuan/Wh in i prossimi 5 anni, chì hè vicinu à u costu di e batterie à piombu-acidu è hà un vantaghju significativu annantu à u costu di e batterie à u litiu. Questu accelererà senza dubbitu u tassu di penetrazione di e batterie à ioni di sodiu in i veiculi elettrici à duie rote, è a so industrializazione cunducerà un novu ciclu di trasfurmazione per i veiculi à duie rote.
Si prevede chì a dimensione di u mercatu di e batterie di sodiu righjungerà 91 GWh è 1132 GWh rispettivamente da u 2025 è u 2030. A dimensione di u mercatu di e batterie di sodiu mantene una rapida crescita in i prossimi 8 anni, è u vulume di spedizione di batterie di sodiu in veiculi à duie rote righjungerà 8,6 GWh da u 2030.
In generale, l'industria di i veiculi elettrichi à duie rote hè entrata gradualmente in una fase di sviluppu benigna duminata da l'aghjurnamentu di i prudutti, l'espansione di a capacità, a cunfigurazione di i canali è u valore di a marca. Durante questu periodu di rapidu sviluppu in l'industria di i veiculi à duie rote, hè ancu più necessariu per tutta a catena industriale di collaborà è esplorà novi mudelli di sviluppu, sparte nuove tecnulugie d'avanguardia è prumove a custruzzione di un novu ecosistema sanu per tutta a catena industriale di batterie à u litiu, batterie à u sodiu, veiculi à duie rote è scambiu di batterie spartutu.
Data di publicazione: 18 dicembre 2023